在北欧如何建设智慧城市

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国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会10日对外发布《智慧城市 信息技术运营指南》等23项国家标准。10月14日为世界标准日，此次发布的国家标准，紧紧围绕今年世界标准日的主题“国际标准与第四次工业革命”，包括了智慧城市、信息安全、循环经济等多个领域的国家标准。（人民日报，10月11日）

国家标准化管理委员会关于批准发布《智慧城市 信息技术运营指南》等23项国家标准和46项国家标准外文版的公告

国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准《智慧城市 信息技术运营指南》等23项国家标准和46项国家标准外文版，现予以公布（见附件）。

市场监管总局 标准委

2018-10-10 

智慧城市领域共发布6项国家标准，实施日期均为2019年5月1日。

由于智慧城市是一项涉及物联网、云计算、大数据等众多技术的复杂系统，标准的实施，为智慧城市信息化建设提供了理论基础和技术支撑，有助于实现数据资源的标准化，有利于梳理智慧城市物联网系统建设的关键功能要素并对系统建设进行总体指导，提升智慧城市信息化建设水平和建设质量。

本文整理自：人民日报，国家标准化管理委员会

9月26日，一年一度的北欧智慧城市博览会在挪威的第四大城市斯塔万格举行，本次大会主题为“Smart with a Heart”；同一时间，位于挪威首都的奥斯陆也开展了为期一周的创新周活动。这是挪威在智能科技、智慧城市领域最重要的两个展览，智慧城市、人工智能、科技创新、绿色设计等理念贯穿了北欧国家在21世纪的城市发展。

早在2007年，欧盟便提出智慧城市的建设目标，对于智慧城市的评价标准包括智慧经济、智慧环境、智慧治理、智慧机动性、智慧居住以及智慧人等多重方面。北欧城市作为经济发达的后现代资本社会，比起经济，社会和民生问题更受到重视，由此催生的一系列科技进步也受到民众关注。

在挪威，智慧城市相关的科技初创企业受到政府青睐，挪威创新署作为政府部门，承担了投资、挖掘初创企业的职能。同样的工作在中国和部分资本主义国家由投资基金来完成，但在挪威，市政厅与创新署才是初创企业的投资者。

比起融资，挪威人更关心的是社会价值。在这样的背景下，挪威投入新型交通工具、物联网智慧家居、社区联动的大数据研发，其步伐与世界范围内的科技互联网浪潮基本一致，但不难发现，实现智慧城市是其中科技进步的原动力。

一、“石油首都”却想“用电发车”

斯塔万格（Stavanger）作为挪威的第四大城市和挪威西岸最大的港湾，被称为北欧的“石油首都”，20世纪70年代后，由于北海油田的开发，斯塔万格成为油气田设施和船只的维修及后勤保障基地。工业和石油是这座城市最大的标签，石油也成为了斯塔万格发展的核心。

然而，崇尚环保的挪威人正在努力摆脱这样的标签。在今年举行的智慧城市博览会（Nordic Edge Expo）上，“可持续发展（sustainability）”是最频繁出现的字眼，几乎每一个参会的演讲者都强调，用技术推进城市的可持续发展是智慧城市的重点。

在石油资源依然紧俏的当下，挪威却不遗余力发展电力和新型交通工具。

大量的充电桩、自助停车场出现在挪威城市中，在斯塔万格的街道上还投放了少部分特斯拉的新能源出租车。一位当地华人透露，挪威政府规定，如果市民将自家的仓库拿出改造成电动车停车场，政府就以免费供电作为奖励。

据当地媒体报道，挪威于2025年全面禁止销售汽油车和柴油车，也就意味着电动车将成为最普遍的合法车辆。在二氧化碳排放最重的出行领域，用汽油、柴油驱动以外的出行方式代替传统交通工具，虽然工程浩大，但在政府支持下成果初显。

电动车、电单车、电力垃圾车、电动铲雪车等“用电发车”的展示成为了本次智慧城市展的重点。

一辆造型颇为奇特的电动车被摆放在展览入口处，圆弧形车身、底盘低、容量小却在车头前方余留了狭长空间。界面新闻记者打开车舱后发现，这辆名为“豆荚（PODBIKE）”的新式电动车由人力驱动，车头是一个改良式的脚踏板，可以根据乘客的身高调节踏板位置。

现场负责人介绍，这是目前欧洲仅有的一辆电动四轮自行车，除了人力驱动还装载了电力引擎，也就是说在零二氧化碳排放的前提下，可以实现人力和电力的交换驱动。目前“PODBIKE”已经通过交通部门审核，是一辆合法的四轮电动自行车，将在2018年内于斯塔万格首度投放，预计三年内覆盖欧洲。

此外，电动车、电动共享单车、电动垃圾车也在智慧城市展内展出。

智慧城市博览会的主办方Nordic Edge CEO，Herbjørn Tjeltveit在采访时表示，即使赶上了石油的红利，但在时代从工业向电力、互联网、大数据过度的阶段，斯塔万格一直在试着探索科技驱动的环保型生活方式。为此，电动汽车、电动出租车、电动巴士是必然的举措。

而电子汽车、电子自行车外，挪威还想用电发船、用电开飞机。

斯塔万格市政厅发言人在会上表示，2025年，政府将推出一款电动飞机，能够载着50位乘客高空飞行1000公里，全程电力出行。截至2040年，挪威的交通工具将全部由电力驱动。

二、成熟的物联网应用和落地

对于挪威住民来说，“智慧城市”的一手体验也许是逐渐普及的物联网改造。

一位常年居住于中、挪两国的华人说，每次从北京回到挪威，她最深的体验就是“如入无人之境”。这样的体验不仅是由于欧洲地广人稀，更重要的是，从机场到公寓，自助登机、托运，至停车场自助取车、APP缴费，公寓内的家居智能化，挪威基本实现了服务自主化。

“回到挪威的公寓，从玻璃、窗帘、卧室的灯、办公室的温度还有停车场的情况，我全都可以在手机APP里一键控制，这和北京的生活是不一样的‘便利’。”她强调，“但几乎每家每户都能做到这种控制，政府把家居改造的费用控制在居民可接受的范围内。

在智慧城市博览会上，一家名为FutureHome的初创公司表示，从2013年创立之初，FutureHome就得到了挪威创新署的资金支持，其业务正是为不同状况的房屋提供智能化改造。

在不改变现有电缆、电线的前提下，FutureHome通过自主研发的传感器，仅在灯具的开关内部加入传感器、外部触摸屏替换，就可以做到最简单的全屋灯光改造。依据各房屋状况的不同，FutureHome对每家每户都制定不同改造计划，即使是1950年造的老房子，也在不大改的前提下实现了智能家居改造。

演示员现场展示了APP的一键功能，在灯光、房屋、办公室的APP控制之外，FutureHome的软件还实现了多处房屋联动，在温度调节、房屋警报等细节处也实现了APP一键操控。在演示员的手机上，还看到了“父母房屋”的温度和灯光报告，能够实时掌控父母的房屋状态，以备不时之需。

APP内显示，这位演示员的母亲在上午8：58分把室内温度由21度下调至16.5度：

他透露，这样一套服务的价格在3000欧元至15000欧元不等，对于北欧的人均收入来说并不昂贵。对FutureHome等初创公司来说，提高智慧家居的智能化、获得更多客源来应对市场竞争是当下的目标。 即使有创新署的资金支持，公司依然要面对银行一年一度的审核，以决定是否能继续获得政府资金。

三、社会价值驱动的科技创新

一位来自美国麻省理工大学（MIT）商学院的挪威学者在Nordic Edge演讲中表示，过去，美国等资本社会宣扬商业的唯一目的就是要盈利、要竞争，与同行争夺市场，但是在新的时代这样的观点已经过时，未来的商业逻辑在于分享企业价值观，不仅是城市和社会，商业也需要可持续发展。也许是基于这样的理念，挪威催生了一批“社会企业家”。

在首都奥斯陆（Oslo）一年一度的创新周上，来自各地的创新型企业家分享公司案例，市政厅也派专人评估如何帮助这些企业走得更远。

一个孵化于NRK（挪威公共电视台）的“盲人听电视”项目得到了一致认可，通过语音识别转换、开发同名APP等步骤，NRK实现了让盲人通过语音朗读看电视，并且将电视栏目和盲人专用APP同步，这样盲人就能和朋友一起看电视，盲人用APP“听电视”，一同观看的朋友则正常观看，实现盲人群体的生活体验改善。

该项目由NRK的一位盲人主持人提出，企业内部的技术员提供技术支持，但由于影片、栏目众多，NRK为了更全面服务到盲人的电视体验，引进了一系列数字化技术，提高电视栏目转换成语音朗读的效率。NRK是目前世界上唯一一个提供盲人语音朗读服务的电视台。

此外，用大数据联动社区之间的交流、为自来水管和垃圾箱增加传感器监测、自动机器人送货等项目也颇受好评。 正如Herbjørn Tjeltveit在采访中强调：

 

对于挪威这样的北欧国家，无法像中国一样在短时间内实现高速的技术发展，但通过技术改善生活方式、注重民众生活体验、投资有意义的企业能够稳健地让社会价值观长存下去。

 

据了解，北京市大兴区在本次博览会上与斯塔万格签署了合作协议，北欧智慧城市博览会将于明年4月首次落地中国，在北京市大兴区举行。

文章来源：界面新闻，转载自新型智慧城市风向标，感谢原文作者及发布媒体的辛勤付出，转载请注明出处。

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